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根據《公安部、交通運輸關于做好機動車駕駛人培訓考試制度改革工作的通知》（公交管〔2016〕50號）及交通運輸部辦公廳印發《機動車駕駛培訓制度改革重點任務分解表》的通知（交辦運〔2016〕37號）安排，中國交通通信信息中心積極做好機動車駕駛培訓信息系統技術支持和服務工作，依據《機動車駕駛員計時培訓系統平臺技術規范》（交通運輸部2016年第17號公告），現已完成了省級駕駛培訓監管服務平臺1.0版本（含市、縣級應用端）基本功能研發工作，具備了與機動車駕駛員培訓機構計時培訓平臺、全國駕駛培訓數據交換與服務平臺的對接能力。

省級駕駛培訓監管服務平臺具備以下幾個方面特點：

特點1：符合改革政策要求及最新技術規范

系統功能設計緊緊圍繞《改革意見》中的27項任務進行，做到簡政放權、放管結合、優化服務。實現監管與運營分離，落實駕駛培訓機構的主體責任，強化事中事后監管。系統字段、接口開發均以交通運輸部2016年第17號公告最新規范為藍本，保障各個系統數據的無縫接入。

特點2：接入駕培統一編號體系

根據相應規則，全國駕培平臺為培訓機構、教練車、教練員、學員等分配統一編號，基礎數據需要附帶各自唯一的統一編號到省監管服務平臺完成備案，方可有效。通過統一編號體系，實現對數據的精準統計，以及有效的防范黑駕校、黑教練、黑教練車等問題。

特點3：教學區域上報、審核流程一體化

培訓機構需按照統一規范上報電子教學區域圍欄坐標，只有在經過管理部門審核并通過的教學區域內培訓產生的學時數據，才有可能被視作有效學時。通過啟用電子圍欄，可很大程度改善場地亂培訓的情況。

特點4：實現培訓教學日志電子化

結合最新《機動車駕駛培訓教學大綱》征求意見稿的修訂思路，設計了電子培訓教學日志，落實登錄登出以及每個15分鐘拍攝照片的要求，強化對學員培訓過程的動態監管。

特點5：采用證書加密防篡改技術進行階段學時數據傳輸與審核

省級監管服務平臺具備階段學時審核功能，培訓機構通過TCP傳輸方式將每分鐘學時傳輸至監管平臺數據庫，并需要加蓋電子簽章對所傳數據進行認可。管理部門可設定審核規則，通過大數據分析功能，對分鐘學時數據進行系統逐條復核。落實培訓機構主體責任，強化事中事后監管，現培訓信息傳輸、儲存、監管、服務一體化。

特點6：實現學員培訓過程全流程查詢

建立了全面的學員培訓檔案，涵蓋學員基礎信息、培訓日志、階段審核、有效學時、結業信息5個維度。將每個學員的培訓相關信息進行串聯和整合，使得學員培訓過程管理形成一個有機的整體。

特點7：具備教練車實時監控與行車軌跡回放功能

教練車作為培訓教學的主要工具之一，通過實時監控功能，管理部門可以實現對所轄區域所有教練車進行實時定位管理，可以查看車輛實時位置信息和培訓狀態信息。選擇目標車輛和時間可以回放教練車的培訓行車路徑，結合電子圍欄功能，對學時造假大數據分析提供了有力的支撐。

特點8：滿足省、市、縣多級用戶角色的管理需求

系統通過角色創建和權限分配，可以實現多級管理業務需求，具備省、市、縣三級應用端結構，數據集中，業務協同。在滿足管理需求的前提下，盡可能減少系統的重復建設和投資，節約社會資源，提高管理效率。

對于省級駕駛培訓監管服務平臺下一階段的推進任務主要圍繞這么幾點展開：

1.結合各省反饋的意見建議，繼續對現有功能模塊進行優化。

2.對于符合最新規范要求的駕駛員培訓機構計時培訓平臺，做好與之系統聯調接入的準備工作。

3.系統已經具備與公安考試系統對接能力，將加緊推進與公安部門的溝通，完成數據技術層面上的對接。

4.結合《改革意見》要求，繼續完成省級駕駛培訓監管服務平臺后續功能的設計開發，建立以學員為主的評價服務體系，進行大數據統計分析及學時造假分析，落實先學后付改革舉措。