近日，公安部道研中心發(fā)表《基于交通事故數(shù)據(jù)的駕駛?cè)诵袨樯疃确治雠c改善對(duì)策》一文，文中提到：“當(dāng)前，我國道路交通事故預(yù)防的形勢依然嚴(yán)峻，其中由機(jī)動(dòng)車違法導(dǎo)致的事故占比較高，駕駛?cè)艘廊皇切枰攸c(diǎn)管控的關(guān)鍵因素。” 文章指出，根據(jù)2018年道路交通事故成因分析表明：84.84%的交通事故是由機(jī)動(dòng)車違法導(dǎo)致，而其中駕駛?cè)艘廊皇侵匾蛩亍＞C合致死率、致傷率、綜合傷亡率三項(xiàng)指標(biāo)，結(jié)合事故致因中的駕駛?cè)诵袨樘卣鳎偨Y(jié)出以下特點(diǎn)：一是從事故傷亡人數(shù)來看，未按規(guī)定讓行占事故傷亡人數(shù)的14.03%，是事故致死最重要的原因；二是違反道路通行規(guī)則類駕駛行為如違法超車、違法會(huì)車、違法變更車道等行為導(dǎo)致事故占比達(dá)43.13%，遠(yuǎn)高于酒駕、疲勞駕駛等致因事故占比（22.1%）；三是險(xiǎn)要路側(cè)、隧道及匝道口是事故發(fā)生的高危路段；四是霧雪等特殊氣象條件下事故傷亡情況更為嚴(yán)重；五是不當(dāng)避險(xiǎn)和變更方向動(dòng)作會(huì)加重事故后果。 文章認(rèn)為，造成以上問題的原因主要有駕駛?cè)藢?duì)安全駕駛知識(shí)缺乏（缺乏盲區(qū)、安全距離、燈光使用知識(shí)）、交通規(guī)則意識(shí)不強(qiáng)（隨意變道、爭道搶行）及應(yīng)急處置能力不高（特殊路況及惡劣氣象條件操作不當(dāng)）等。 其實(shí)，究其深層次原因皆與機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)行業(yè)息息相關(guān)，即行業(yè)積弊已久的應(yīng)試教學(xué)，輕意識(shí)、重操作的行業(yè)風(fēng)氣以及較低科技投入的行業(yè)認(rèn)知。如按規(guī)定讓行、會(huì)車、變更車道等駕駛行為均應(yīng)在駕駛培訓(xùn)階段就養(yǎng)成扎實(shí)的規(guī)則意識(shí)和安全習(xí)慣，而目前大多數(shù)駕培機(jī)構(gòu)將大量寶貴的訓(xùn)練時(shí)間用在科目二場地駕駛技能培訓(xùn)中，疏于對(duì)實(shí)際道路駕駛技能的訓(xùn)練；又如隧道、山區(qū)道路等特殊路況、雨雪霧等惡劣氣象條件以及應(yīng)急處置等安全駕駛所需的技能與意識(shí)受限于場地和技術(shù)條件，在駕駛培訓(xùn)這個(gè)環(huán)節(jié)中是缺失的。 文章強(qiáng)調(diào)，針對(duì)交通事故發(fā)生暴露的駕駛?cè)艘庾R(shí)缺失問題，要大力推進(jìn)安全知識(shí)在培訓(xùn)環(huán)節(jié)的落地，將安全駕駛知識(shí)貫穿培訓(xùn)全過程，提高駕駛?cè)藢?duì)駕駛風(fēng)險(xiǎn)的主動(dòng)識(shí)別與預(yù)防能力；針對(duì)駕駛?cè)私煌ㄒ?guī)則意識(shí)不強(qiáng)的短板，應(yīng)督促駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)加強(qiáng)駕駛培訓(xùn)理論知識(shí)講授，強(qiáng)化駕駛?cè)寺窓?quán)概念與意識(shí)；針對(duì)特殊路段、惡劣氣象條件以及應(yīng)急處置能力的培訓(xùn)，要充分運(yùn)用AR、VR等新技術(shù)手段，在駕駛培訓(xùn)環(huán)節(jié)推進(jìn)模擬場景的訓(xùn)練，強(qiáng)化駕駛?cè)思寄艿膶W(xué)習(xí)、體驗(yàn)。 今年4月，國務(wù)院安全生產(chǎn)委員會(huì)印發(fā)《全國安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治三年行動(dòng)計(jì)劃》，其中《道路運(yùn)輸安全專項(xiàng)整治三年行動(dòng)實(shí)施方案》中明確提出，要“督促機(jī)動(dòng)車駕培機(jī)構(gòu)和教練員嚴(yán)格執(zhí)行教學(xué)大綱，落實(shí)培訓(xùn)內(nèi)容和培訓(xùn)學(xué)時(shí)要求，在駕駛培訓(xùn)考試中增加防范隧道事故和二次事故、應(yīng)急處置、急救實(shí)訓(xùn)等內(nèi)容，提高駕駛?cè)寺殬I(yè)素質(zhì)能力。” 這都充分說明了機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)行業(yè)是道路交通安全不可或缺的重要一環(huán)。 近期，中道協(xié)駕工委將組織全國性質(zhì)的法規(guī)理論培訓(xùn)講師大賽，改善當(dāng)前我國機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)行業(yè)“輕培訓(xùn)、重考試”，“輕理論、重操作”的現(xiàn)象，更好地提升駕培機(jī)構(gòu)的整體培訓(xùn)水平，補(bǔ)齊理論培訓(xùn)的短板，推動(dòng)形成既重理論、也重實(shí)操的駕駛培訓(xùn)教育體系。 “凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。”只有充分重視和發(fā)揮機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)行業(yè)在整個(gè)道路交通安全治理鏈條中的源頭把關(guān)作用，才能逐漸凈化我國道路交通環(huán)境，逐步打造安全、文明、有序的道路交通文化。
來源：中國道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)駕工委
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