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編者按：非機動車作為重要的交通出行工具，涉及千家萬戶，關(guān)系到人民群眾的生命財產(chǎn)安全。3月1日，《安徽省電動自行車管理條例》正式施行。《條例》共7章49條，涉及生產(chǎn)、銷售與維修、登記、通行與停放、保障和法律責任等方面內(nèi)容，關(guān)切民眾民生，為打造安全舒適便捷出行環(huán)境提供有力法治保障。大皖新聞從3月1日起將圍繞電動車的出行等相關(guān)角度，陸續(xù)推出市民關(guān)心的話題。

安徽是電動自行車使用大戶，目前電動自行車保有量約2800萬輛。3月1日，《安徽省電動自行車管理條例》正式施行首日，記者了解到，安徽多地都開展了電動車違法亂象專項治理，駕駛?cè)撕痛钶d人未按規(guī)范佩戴安全頭盔等違法行為也已開罰。對于電動車駕駛?cè)藖碚f，上路行駛要注意什么？對于城市規(guī)劃部門來說，應(yīng)當如何保障電動車的出行安全？帶著這些問題，記者進行了采訪。

現(xiàn)場：早高峰合肥一路口已查處20余起

3月1日上午，合肥潛山路和南二環(huán)交口，合肥市公安局交警支隊公巡一大隊一中隊的民警們，正在對過往電動自行車騎行人員進行《條例》的宣傳工作。記者在現(xiàn)場看到，有多位駕駛?cè)宋磁宕黝^盔，在交警的提醒下，又重新拿出戴上。

“今天早高峰時段，我們大約查處了20余起，在對當事人進行處于警告或者五元以上五十元以下罰款的同時，并要求當事人觀看安全教育視頻，增強法律意識。”一中隊中隊長王健表示，駕駛?cè)恕⒊俗司鶓?yīng)佩戴安全頭盔。

戴好頭盔真能救命。據(jù)調(diào)查，在亡人事故的電動自行車駕駛和搭載人員中，因顱腦損傷致死的比例達80%。記者了解到，當交通事故發(fā)生時，安全頭盔可吸收大部分撞擊力，起到緩沖、減震的作用，可大幅降低受傷者的比例。

根據(jù)《安徽省電動自行車管理條例》，駕駛?cè)撕痛钶d人應(yīng)當規(guī)范佩戴安全頭盔，違反相關(guān)規(guī)定，將由公安機關(guān)交通管理部門處警告或者五元以上五十元以下罰款。記者了解到，3月1日當天，合肥、蕪湖、阜陽、馬鞍山等安徽多地都開出罰單，對相關(guān)違法行為進行警告。

另外，在駕駛電動車載人方面也有相關(guān)要求。《安徽省電動車管理條例》規(guī)定，成年人駕駛電動自行車僅限搭載一人，但是駕駛不具備搭載條件的電動自行車不得載人。同時，搭載人應(yīng)當在駕駛?cè)撕蠓秸蝌T坐，搭載六周歲以下未成年人的應(yīng)當采取使用安全座椅等保護措施，十六周歲以上未成年人駕駛電動自行車不得搭載人員。駕駛電動自行車載人影響通行安全的，由公安機關(guān)交通管理部門責令改正，處警告或者五十元罰款。

提醒：對重點電動自行車使用行業(yè)開展宣傳

非機動車作為重要的交通出行工具，涉及千家萬戶，關(guān)系到人民群眾的生命財產(chǎn)安全。記者了解到，安徽是電動自行車使用大戶，目前電動自行車保有量約2800萬輛。近年來，合肥市非機動車保有量呈快速增長態(tài)勢。截至2022年11月30日，合肥全市已登記上牌的電動自行車385.78萬輛，其中市區(qū)235.91萬輛。

在電動車使用群體中，外賣、快遞從業(yè)人員占有一定比例。2月28日，在《安徽省電動自行車管理條例》正式實施的前一天，記者了解到，合肥交警組織開展了針對外賣、快遞等重點電動自行車使用行業(yè)的交通安全宣傳。活動中，交警通過播放宣傳PPT、事故案例視頻，給騎手們講解騎行時常見的交通違法行為和違法行為的危害性，剖析講解常見交通事故的起因和預(yù)防知識，解讀新規(guī)給騎行群眾帶來哪些變化。

接送孩子，電動車也是便捷的交通工具之一。記者在采訪中獲悉，2月28日，合肥交警經(jīng)開大隊團支部“綠絲帶—志愿服務(wù)隊”還開展了進校園的宣傳，對接轄區(qū)內(nèi)建平小學，結(jié)合前期大隊召開的全區(qū)中小學校會議上的部署要求，針對放學時段對學校學生、家長護校隊進行培訓，宣貫即將施行的《安徽省電動自行車管理條例》。

3月1日上午，合肥高新交警積極部署，全警動員，深入轄區(qū)各個學校周邊中開展《安徽省電動自行車管理條例》宣傳教育行動。期間，執(zhí)勤民警、輔警在學校門前重點針對學生和家長未按規(guī)定佩戴安全頭盔、違規(guī)載人等違法行為進行現(xiàn)場糾正和批評教育。

引導：騎行共享電動車也要遵守法規(guī)

除了自行購買的電動車，共享單車也是市民公共出行的重要交通工具，這其中就包括了共享電動車。

記者了解到，為推進共享單車管理工作，進一步提高共享單車騎行人員安全防護水平，減少交通事故造成騎行人傷亡，合肥交警部門在與交通、城管部門會商后，達成一致意見，在督促企業(yè)為已投放共享電動車配備安全頭盔的同時，要求共享單車企業(yè)按照車輛投放比例配備車輛運維人員，對車輛有安全隱患的及時停止使用并開展維修，避免因車輛故障造成交通安全隱患。

在采訪中，有市民提出，不愿佩戴共享電動車的頭盔，有考慮是它們比較臟。交警部門介紹，市民有義務(wù)做好自身的安全防護，比如可以挑選有干凈頭盔的電動車。也有市民支招，自己長期出行，會選擇配備一個隨身攜帶的頭盔，甚至購買一次性浴帽等套在共享頭盔中。

針對頭盔衛(wèi)生問題，合肥交警部門已要求企業(yè)車輛運維人員每日對配備的頭盔進行檢查和衛(wèi)生消殺，及時補齊缺失的頭盔。企業(yè)根據(jù)交警部門要求，在用戶掃碼騎行時通過APP客戶端推送提示信息，引導騎行人佩戴安全頭盔。

不止是頭盔問題，記者了解到，2022年以來，合肥交警部門加大對共享單車等非機動交通秩序管理力度。對騎行人有闖紅燈、逆向行駛等嚴重交通違法行為且拒不服從管理的，一律從嚴處罰，對出現(xiàn)多次交通違法的，交警部門將通知單車企業(yè)按照違法情況嚴重程度，對違法人員的騎行賬戶進行3天至1個月的賬戶封禁，拒絕該類用戶使用共享單車。記者注意到，日前就有市民因為騎行共享電動車違法載人被交警攔下，并反饋給共享單車企業(yè)。

機制：推動慢行系統(tǒng)建設(shè)完善

市民在道路出行時也會發(fā)現(xiàn)，非機動車在機動車道上穿行的情況時有發(fā)現(xiàn)，而且十分危險。

根據(jù)《安徽省電動自行車管理條例》也規(guī)定，有非機動車道的，在非機動車道內(nèi)行駛，不得在人行道內(nèi)行駛；沒有非機動車道的，在車行道的右側(cè)行駛。此外，在固定，新建、改建、擴建城市道路應(yīng)當按照城市道路建設(shè)標準和規(guī)范，規(guī)劃和建設(shè)非機動車道；已經(jīng)建成的城市道路沒有建設(shè)非機動車道的，應(yīng)當采取措施逐步建設(shè)等。

記者了解到，慢行系統(tǒng)建設(shè)完善是合肥市道路交通基礎(chǔ)設(shè)施提升的重要方面，合肥交警部門根據(jù)道路基本條件、交通流量等情況，積極推動相關(guān)部門完善慢行系統(tǒng)建設(shè)。2022年以來，合肥市先后對長江路、金寨路、北一環(huán)與亳州路交口等20余處道路上的人行橫道、非機動車道進行改造。完善了包河大道、馬鞍山路等道路慢行系統(tǒng)建設(shè)。對合作化路與清溪路交口、長江中路與馬鞍山路交口等10處主要路口非機動車駐足區(qū)進行優(yōu)化調(diào)整。對長江中路與徽州大道、包河大道與祁門路交口等50余處路口的非機動車道實施了渠化調(diào)整。通過上述舉措，進一步保障了非機動車的正常通行。

日前，有合肥市人大代表在建議中提到，建議交警部門通過交通大數(shù)據(jù)調(diào)查，篩選出非機動車車流量大的路段，比如淮海大道往新蚌埠路這段的非機動車道，下班高峰期經(jīng)常出現(xiàn)非機動車在機動車之間穿插加塞的情況。主管部門適當加寬非機動車道寬度，增加非機動車道等待區(qū)域，加大機動車占用非機動車道的查處力度。

對此，合肥交警部門在回應(yīng)中表示，已組織人員進行了現(xiàn)場勘查，該道路周邊設(shè)置了專門的非機動車道，車道設(shè)置符合標準要求，高峰期間非機動車交通流量較大，已積極會同新站高新區(qū)管委會對路口的非機動車等候區(qū)域、信號配時等進行了優(yōu)化完善，將非機動車道的隔離護欄延伸了近200米，并針對機動車占用非機動車道的違法行為開展常態(tài)化整治。