發展高科技 實現產業化
科技讓駕考更美好
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國華光電訊（吳春竹）10月1日消息，近日嘻哈學車創始人、CEO張全雷應邀到廣播電臺，為全國各地的中青年創業者作題為“分享經濟發展中國”的互動。
互動中，張全雷第一次從學車軟件技術、交通大數據應用、人才計劃、戰略部署等多個角度對嘻哈學車迅速崛起的關鍵、嘻哈學車未來發展的核心戰略和方向以及全球人工智能發展態勢做了詳盡的闡述。
張全雷深刻的看到在一個一個的行業里面，人工智能作為這個時代最先進的生產力，不斷的去改造每一個垂直的行業，一切改造的目的是以提高整個行業的生產效率，提高用戶的消費體驗，降低整體成本為目的的。
張全雷透露，早期希望讓教練員和駕培駕校能夠接受這種新的學車軟件，去幫他提高效率是非常困難的。一開始嘻哈學車在合肥和廣州兩個城市做，想通過駕培駕校和教練員來推廣，在合肥有接近200家駕培駕校，用一個月時間跑了一百家駕校，90%的駕校都拒絕了嘻哈學車。
經過了很長時間的教育和推廣，慢慢開始有一些愿意接受新鮮事物的教練員先用起來，他們的工作效率提高后，嘻哈學車才有了口碑，才開始慢慢傳開，學員端也是一樣。
所以嘻哈學車早期就是從一點一點教育駕培教練員，讓他們嘗試使用新鮮事物。大概到了2016年的時候，在廣東、廣西、合肥這樣的一些城市，慢慢就開始有了很多用戶和教練員愿意嘗試學車軟件。
張全雷預測，駕考系統應用駕校時代的上半場已結束。
農業革命大概是3000年，工業革命是300年，人工智能時代大概會是50到60年，已經過去一半了，上半場關鍵詞是“駕考”，就是計算機自動化系統的駕管和人的鏈接。
智能互聯網的下半場開始的時候，創業機會已經很少了，現在人工智能創業也已經到了一個瓶頸，創業就跟買股票是一樣的，在大家都買股票的時候就不應該買了，連大媽都在買股票就應該賣了，大家都不買的時候就應該買。
所以“駕考系統”的紅利已經釋放殆盡，“駕考”的機會已經過去了。下半場就是人工智能（機器人電子教練），互聯網加智能駕培連完以后開始有了數據，開始有了計算能力，開始有了更先進的算法，人工智能是三件事情，第一件事情是算法，第二件事情是大規模的云計算能力，第三件事情是海量數據的沉淀。
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