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        “請看左側后視鏡，和左側虛線對齊時，向右打死方向盤……”教練車的副駕駛上沒有坐著教練，卻傳來比教練還要精確的語音提示播報。


         昨天，記者在一乘駕校的教練車上，看到了這個教科書大小的駕培“機器人電子”。


        據悉，這個“機器人電子”帶有GNSS定位和接收發射信號的智能主控系統，可實時感應指導考生進行駕考項目的培訓。經過一個多月的試用后，下周開始，首批5個“機器人電子”教練將應用于昆明駕校培訓中。

▲云南一乘駕校

    培訓教學機器人電子教練啥模樣？

      和想象中機器人電子教練的樣子不同，用于車輛培訓教學的機器人電子教練，是由幾個部件組合而成，而其主體，就像是加大版的iPad一樣，是個液晶顯示屏。

      “你看，這些有機器人電子教練設備的車輛和普通的教學車不一樣，車頂上一前一后有兩個小托盤，還有一根天線，后備箱里也有一個‘黑匣子’，再加上放在副駕駛前方的顯示屏，就組成了一個教學機器人電子。”

       昨天上午，記者在一乘駕校看到了5輛裝有“機器人電子教練”的教練車。工作人員告訴記者，托盤和天線共同組成了測量型天線，“黑匣子”是可以實現GNSS定位和接收發射信號的智能主控系統，而液晶顯示屏則是接收終端，它可將感應到的數據適時播報給學車人，并指導學車人練車。

      據悉，這套駕駛員培訓教學機器人電子教練是嘻哈學車自主研發的車載智能終端。目前，經過一個月的試用后，首批5個“機器人電子教練”將在下周開始進入昆明駕培行業，和專業教練一起，輔導學員練車。

     未來，昆明會有越來越多的駕校和學員能夠用上這種智能化的機器人電子教練。

機器人電子教練有什么好處？昨天，記者體驗了一把機器人電子教練。

 “請系好安全帶，打左轉向燈。”坐上駕駛位置，剛剛發動車輛，就傳來了機器人電子教練的聲音。“看后視鏡，注意調整方向。現在車輛太靠左，請向右調整。”在倒車入庫的訓練場，伴隨著記者的每一步操作，都及時有提示傳來，按照指令進行操作，不一會兒，車輛便完美倒入了庫中。

接下來，記者又駕車來到坡道起步的訓練區，車輛行駛到一半停下后，按照機器人電子教練的提示，記者緩慢地抬離合器，并習慣性地嘗試加油門，車輛出現了些許倒退，“現在不要踩油門，等到車身抖動時再加油門。”機器人電子教練又再次傳來了指令，按照它的提示進行操作，車輛順利通過了坡道，“此門考核不及格，原因是車輛坡道發生倒退，請繼續練習。”

▲云南一乘駕校

 一圈體驗下來記者發現，機器人電子教練會根據學員的操作及路面實際情況及時發出語音指令，提示學員如何進行操作。“只要會握方向盤，自動擋的車輛學會掛擋，就可以在機器人電子的指導下進行學習了。”

一乘駕校相關負責人介紹，這套機器人電子教練設備中的GNSS定位功能可以將車輛運行軌跡精確到毫米，實時發布指令也非常迅速，反應快過教練員，并且有精簡模式和詳細模式，“不熟練的學員用詳細模式，一步步什么原理拆分開來仔細講，熟悉后可以用精簡模式，簡單明快地做出指導和判斷，十分方便。”

目前無法取代專業教練員是比較好的助教設備。“說它是機器人電子教練，不如說是助教或是陪練更加合適，在目前的情況下，它還是無法完全取代專業的教練。”

業內人士表示，機器人電子“教練”無法完全取代傳統的專業駕校教練員，機器人電子只能對固有的幾種考試模式進行詳細的指導和培訓，但是，對復雜情況下的處理遠不如教練員經驗豐富，“可以起到輔助作用，但是剛開始的理論知識，包括如何使用方向盤、如何掛擋這些入門的基礎知識以及路況應對方面的問題，機器人電子教練就遠不如專業教練了。”

據介紹，機器人電子智能教練，優點在于幫助學員更高效、準確、自主地掌握駕駛技能，讓學車更輕松；還可幫助教練大大降低勞動強度，更好地指導學員，保障學員學車安全；更可幫助駕校增強師資力量、降低運營成本，為提高教學質量和考試通過率提供強大的科技支持。