先來說說，網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)社群形成的前提，是每個參與者都認為，自己能從網(wǎng)絡(luò)社群里獲得利益。也就是說，要讓用戶覺得，在網(wǎng)絡(luò)社群里獲得的價值會大于自己的付出。不同的網(wǎng)絡(luò)社群有不同的利益類型，有的能獲得信息，有的能幫自己養(yǎng)成好習(xí)慣，有的能發(fā)現(xiàn)什么值得買。建立網(wǎng)絡(luò)社群之前，就應(yīng)該想好能讓參與者獲得什么利益。
網(wǎng)絡(luò)社群有三種模式。第一種是跟駕培服務(wù)互相配合，在駕培服務(wù)基礎(chǔ)上提供更多價值。第二種是收集用戶需求，幫助駕培服務(wù)迭代。第三種是維系核心用戶，那么我們駕培這個行業(yè)如何運營好自己的網(wǎng)絡(luò)社群實現(xiàn)有效商業(yè)價值呢？我們來詳細聊一下。
第一種模式，跟駕培服務(wù)互相配合，提供更多價值。
讓網(wǎng)絡(luò)社群和駕培服務(wù)互補，如果駕培服務(wù)或駕校運營的商業(yè)模式有什么缺陷，網(wǎng)絡(luò)社群就是一個很好的輔助解決方法。比如駕校推出的VIP班制這樣的駕培服務(wù)，需要接送甚至準備早餐和精心陪練，由于學(xué)費相比普通班制顯得高昂沒有足夠大的學(xué)員，駕校與教練、教練與學(xué)員協(xié)調(diào)起來又會非常麻煩。一家駕校剛成立的VIP班制加陪駕服務(wù)，就根據(jù)這個情況做了一個具備團購屬性的網(wǎng)絡(luò)社群。到了天氣不好的時候，許多中產(chǎn)階層大家都有了需求，就組織團購，一次報名100就能打八折。用戶本來就有需求，再加上可以打折，群里好多人報名，就容易跟著一起報名。
第二種模式，收集用戶需求，幫助駕培服務(wù)迭代。
這種模式很常見，比如駕校每一期學(xué)員群、社區(qū)用戶、高校學(xué)生群、工廠職工群等。成立這種網(wǎng)絡(luò)社群的最大目標，就是了解用戶對駕培服務(wù)的建議和看法，來優(yōu)化提升駕培服務(wù)；再者就是駕校專業(yè)人員維護企業(yè)公眾號，內(nèi)容也不僅僅局限于駕培、駕考的內(nèi)容，要經(jīng)常發(fā)布一些網(wǎng)絡(luò)比較流行的，大家比較關(guān)心的焦點話題或心靈雞湯，幫他們梳理信息也是增加社群成員和留住社群成員的有效方式。當然，如果通過這個群，你能對用戶產(chǎn)生新的理解和認知，那就達到了更理想的狀態(tài)。
第三種模式，維系核心用戶。
核心用戶可以是付費最多的用戶群體，也可以是活躍度最高的群體。他們能提供的價值，是普通用戶給不了的。怎么維系核心用戶呢？激勵政策是個比較有效的措施。比如付費問答駕培服務(wù)發(fā)布與交流，是優(yōu)秀教練員提供知識、學(xué)員來付費的模式。在線建立了優(yōu)秀教練員網(wǎng)絡(luò)社群，初期為了激勵優(yōu)秀教練員多接單，就給接單達到一定數(shù)量的優(yōu)秀教練員頒發(fā)最佳進步證書與現(xiàn)金獎勵，這代表了在行對這位優(yōu)秀教練員的認可，也激發(fā)其他優(yōu)秀教練員接更多單。發(fā)動在訓(xùn)學(xué)員和結(jié)業(yè)學(xué)員協(xié)助宣傳、招生及推廣駕校核心價值，對有突出貢獻的個人或群體進行名譽和物質(zhì)獎勵，在公眾號和社群中用其它闡述方式，比如某學(xué)員、某一期學(xué)員在本校學(xué)習(xí)駕駛技能時生瓜蛋到職業(yè)老司機的成長性贊美，或者推送學(xué)員與駕校之間的感情聯(lián)系等。
說完駕校適用網(wǎng)絡(luò)社群的模式，再來說說，怎樣給網(wǎng)絡(luò)社群設(shè)計一套規(guī)則。設(shè)計規(guī)則可以分成兩個步驟：第一，設(shè)計好關(guān)鍵崗位的角色。第二，每個角色要有明確的任務(wù)。這樣，確保時刻有人在關(guān)鍵崗位上，網(wǎng)絡(luò)社群才能正常運轉(zhuǎn)。
網(wǎng)絡(luò)社群的性質(zhì)、功能不一樣，關(guān)鍵崗位也不一樣。舉個例子，一個從美國起家的演講網(wǎng)絡(luò)社群，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到了100多個國家。這個網(wǎng)絡(luò)社群要具備4個基本的角色，分別是主席、財務(wù)、對外副主席和對內(nèi)副主席。他們是怎么分工的呢？主席相當于CEO，協(xié)調(diào)管理整個團隊。財務(wù)負責收會費，控制預(yù)算。對外副主席類似于公關(guān)總監(jiān)，負責推廣宣傳。對內(nèi)副主席相當于運營總監(jiān)，負責發(fā)展會員、培訓(xùn)會員、鼓勵大家升級等等。只要這4個角色各司其職，網(wǎng)絡(luò)社群的框架基本就不會有太大的問題。而且，網(wǎng)絡(luò)社群還能迅速復(fù)制，吸引更多新成員。
網(wǎng)絡(luò)社群運營了一段時間以后，如何評估效果呢？課程也給出了幾個維度。一個維度是看用戶在網(wǎng)絡(luò)社群里投入的成本，要么花了很多時間，要么花了很多錢。跟其他網(wǎng)絡(luò)社群相比，用戶投入成本越高，就說明他們認為這個網(wǎng)絡(luò)社群越有價值。還有一個維度是看用戶愿意不愿意推薦。有一個方法叫NPS，就是測量用戶的凈推薦值。這個方法相當于一個問卷調(diào)查，詢問用戶愿意把網(wǎng)絡(luò)社群推薦給朋友的可能性有多大，讓用戶在0到10分的范圍里打分，0代表絕對不可能，10代表可能性極大。然后根據(jù)用戶的打分，把他們分類，再按照一個公式來計算。算出來的結(jié)果如果高于50%，就意味著這個網(wǎng)絡(luò)社群還不錯，但要是低于50%，就意味著大部分人不滿意，需要反思一下運營手段了。
總結(jié)一下，這篇文章講了駕校網(wǎng)絡(luò)社群形成的前提，駕校網(wǎng)絡(luò)社群的三種模式，給網(wǎng)絡(luò)社群設(shè)計規(guī)則，以及如何評估網(wǎng)絡(luò)社群運營的效果。以上是插坐學(xué)院周昕程和嘻哈學(xué)車創(chuàng)始人張全雷供稿，希望對你有幫助。
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