摘要：隨著私家車的廣泛普及，駕駛培訓行業迅速發展，已成為重要的民生服務行業。但與此同時，駕培行業也逐步產生并積累了一些深層次的問題，急需通過改革解決。從國務院辦公廳轉發公安部、交通運輸部《關于推進機動車駕駛人培訓考試制度改革的意見》看，駕培行業深化改革的進程是持續的，有時間節點的。
作為駕校舉辦者，要知道本次改革的目標和原則是什么？改革方案提出了哪些關鍵的改革措施？又將對駕培行業產生哪些影響以及此次駕培改革方案的關鍵內容。
規范駕校培訓增強群眾學車體驗
“學車費時、費力、費錢及不文明現象”的報道時有發生。從到駕校報名、繳費到上車實訓，從理論學習到教練員教學，對于學員來說，目前的駕培多個環節尚存提升空間?！陡母镆庖姟丰槍@種情況，推出了針對性的改革措施，讓整個駕培管理流程更規范，學員學車更輕松更便捷，關鍵是落實到位。
此次駕改在核心在便民
張全雷：此次駕改堅持便民利民的原則，嚴格規范駕校經營行為，切實提升服務水平，充分保障學員學車、領證的自主選擇權、監督權。
一是學員可以自主選擇駕校及通過網報、網約等多種自由學車方式。管理部門或駕培行業協會將向社會公布駕校和服務質量信息，學員可以根據自身的情況和意愿選擇質量高、服務好的駕校進行學習。同時，這次改革將試點開展分科目、跨駕校的試點，讓學員更便利、更自由。
二是學員可以自主選擇培訓時間、自主選擇教練員。駕校要為學員提供電話、微信、手機APP等多種預約培訓的方式自主預約培訓時間，地點，教練員及培訓設施，駕校要公開教練員培訓質量、誠信考核、學員評價、不同時段培訓價格等信息，便于學員選擇信譽度高的教練員。
三是學員可以自主選擇繳費方式。駕校要改變一次性預收全部培訓費用的單一模式，實行按學時收費、先學車后付費的收費模式，同時為學員提供現金、銀聯、支付寶、微信支付等多種支付方式，方便學員選擇學車付費方式及途徑，讓學員明明白白消費，認認真真監督，快快樂樂學車。
四是利用互聯網、電話、學車APP等現代化信息工具，開通學員監督和評價渠道。進一步完善駕培投訴處理制度，建立健全投訴保障體系，建立以學員為主的教學服務質量監督評價體系，讓學員真正參與到駕培監督管理過程中來，比如用嘻哈學車APP等學車客戶端就可以進行教練員服務評價等。
構建教練員和電子教練“人機互補”教學資源隊伍
張全雷：教練員是保障駕校培訓服務質量的核心要素。此次改革，在提升教練員隊伍素質方面的做法若干條分別是：
一是行業管理部門推行教練員職業化教育試點，探索建立教練員培養新途徑，為社會培養更多素質和教學水平高的教練員。
二是駕校應當選用駕駛和教學經驗豐富、安全文明駕駛素質高的駕駛員擔任教練員。存在以下問題的人員不得被聘用為教練員：有交通違法記分滿分記錄的；發生交通死亡責任事故的；組織或參與考試舞弊的；收受或索取學員財物的。
三是駕校要組織教練員參加再教育，加強教練員日常管理，建立教練員考核和退出機制，及時清退學員投訴多、培訓質量和職業道德差的教練員。
四是駕校要建立以學員評價為主的服務質量監督和評價體系，學員可以在培訓中或培訓結束后，對教練員的服務質量和教學質量進行評價，倒逼教練員提高教學質量和提升服務意識。
五是依托行業協會制定服務質量投訴、記錄、獎懲、公示制度，建立教練員“黑名單”制度和“星級評定”制度，加大失信成本。
六引進機器人學車電子教練應對教練員資源短缺和倒逼教練員自我提高意識，“人機互補”更有利于快速提高駕校服務質量。
駕校依然是駕駛培訓主陣地
國內外在駕培領域，人們學車的模式多種多樣，但駕校仍舊是駕培的主渠道，其在駕培過程中的地位舉足輕重。明確駕校的主體責任，切實提升教學質量，利用好智能互聯網技術產品帶來的新的經營管理生產資料，對形成良好的安全文明行車意識和理念，對提升道路交通安全水平有顯著的作用。
駕校面臨行業最殘酷洗牌過程
近五年來駕培市場的火爆，巨大的現金流水外加駕校準入門檻的不斷降低，吸引大量社會閑散資金流入駕培市場，駕校如雨后春筍在華夏大地拔地而起，駕校多了是直接導致單位駕校生源萎縮的主要原因。隨著互聯網時代的不斷深入，人民群眾對學車體驗要求也越來越高，不是過去僅為了拿到一個駕駛執照單一的需求，演化而來的是學車體驗的需求，時間利用的需求，方不方便的需求等。
在這種情況下一些固化經營駕培機構生意也就越來越難做，盈利越來越少，導致投入越來越謹慎，投入越少越沒有競爭力的“惡性循環”尷尬境遇。相反，一些戰略布局好，軟硬件投入較大的駕校在基礎建設、人力資源培養、現代化教學設備購置上發揮了更加優越的服務優勢，更有利于駕校的品牌塑造以及招攬更多的生源。
因此，此次駕培改革既是推陳布新的進程亦是駕校洗牌過程。以上是嘻哈學車創始人，學車電子教練之父張全雷對駕培改革的看法，僅供參考。
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